qualità cambio dell'escavatore & Cambio dell'oscillazione dell'escavatore fabbrica

dovuto le ragioni di funzionamento o di manutenzione, gli escavatori di molti utenti avranno l'errore di deviazione di camminata. Se incontriamo il fenomeno di eseguire la deviazione nel lavoro degli escavatori, come trovare la causa ed eliminarla? 1. L'anello sigillante del giunto rotante centrale è danneggiato Il giunto rotante centrale è composto di coperture e di mandrino. Il mandrino è installato sul corpo più basso e le coperture sono installate sul corpo superiore. Il mandrino è fornito di un uguale anulare della scanalatura alla tubatura. L'olio idraulico dai flussi di centro principali della valvola al motore dal foro verticale sull'asse del centro attraverso le coperture e le coperture continua a girare con il corpo superiore. La scanalatura sull'asse del centro può anche tenere l'apertura dell'olio sulle coperture regolare e l'olio idraulico può entrare ed uscire liberamente sul giunto centrale. Se non la sostituzione tempestiva del filtro dell'olio idraulico, potrebbe condurre per filtrare sulla valvola di derivazione si apre, l'olio idraulico senza filtro trasforma l'impurità nell'olio direttamente il centro dell'attacco snodato in acciaio che fa scorrere sulla superficie, fa il suo danno dell'anello sigillante, videotape che l'escavatore causato tramite la perdita dell'olio di pressione da un lato della passeggiata da entrambi i lati della velocità del motore è differente, il risultato è di evitare vagare. Il metodo di eliminazione è di cambiare l'olio sul giunto rotante centrale e sostituisce l'olio idraulico e l'elemento filtrante allo stesso tempo.   2. La sporcizia registra la valvola dell'equilibrio nella strada dell'olio del freno di stazionamento dal lato dell'escavatore L'escavatore di camminata se c'è la sporcizia ha bloccato i fori della valvola dell'equilibrio, cavo al freno di stazionamento non può essere sollevato, con conseguente deviazione corrente di camminata, questo è perché le videotape l'escavatore, olio di pressione se non attraverso i fori della valvola di equilibratura nella camera della molla di valvola dell'equilibrio per promuovere il centro di valvola equilibrata sta muovendosi, la latta dell'olio di pressione non attraverso la scanalatura della valvola di equilibratura nel circuito idraulico, di conseguenza, la forza di fermata del freno non può essere sollevata ed il motore di camminata non può girare, così là camminerà la deviazione. Metodo di eliminazione: rimuova la valvola dell'equilibrio e pulito, nello smontaggio, nessuna sporcizia in; Sostituisca l'olio idraulico e l'elemento filtrante che soddisfanno regolarmente le richieste.   3, perdita di camminata dell'olio della valvola di sicurezza del motore La perdita della valvola di sicurezza del motore di camminata condurrà alla pressione bassa nel sistema in modo che la rotazione del motore di camminata non sia abbastanza, con conseguente deviazione corrente. Metodo di eliminazione: sostituisca la valvola di sicurezza di camminata nociva del motore. Nel giudicare, la valvola di sicurezza dei motori di camminata destri e sinistri può essere cambiata per vedere se la camminata inversa è deviata.   4. La sporcizia blocca il piccolo foro K della valvola dell'equilibrio del sistema di trasmissione finale, con conseguente freno di stazionamento non può essere sollevata Quando l'escavatore sta camminando, se l'olio di pressione non può spingere la bobina della valvola dell'equilibrio per muoversi attraverso il foro K sulla valvola dell'equilibrio, l'olio di pressione non può sollevare il potere di parcheggio attraverso la scanalatura sulla valvola dell'equilibrio, conducente alla rotazione normale del motore di camminata, con conseguente deviazione di camminata dell'escavatore. Metodo di eliminazione: pulisca la strada dell'olio e presti attenzione allo smontaggio futuro per evitare le cose sporche in e per sostituire l'olio idraulico e l'elemento filtrante in tempo.   5. La bobina della valvola principale di deviazione dell'escavatore si guasta Se la molla nella valvola principale è molle o tagliata, o la bobina è attaccata, può causare la pressione di olio diminuire e la deviazione corrente può accadere. Nel controllare, la pressione della strada dell'olio della valvola principale dovrebbe essere misurata ed il valore normale è 30.5MPa. Se la valvola principale è danneggiata, dovrebbe essere sostituita o riparata. Abbiamo incontrato una volta l'escavatore di Daewoo DH220LC-V camminare fuori dalla pista ed il risultato di ispezione è causato dall'anello di danno della valvola principale.   6. La valvola di aspirazione di camminata dell'olio dal lato di deviazione dell'escavatore è danneggiata La valvola di aspirazione è montata sul cilindro idraulico e sul motore del dispositivo funzionante. La sua funzione è: quando il cilindro idraulico o il cavallo dall'impatto enorme esterno, può rimuovere l'alta pressione anormale nel cilindro idraulico o nel motore, in modo da proteggere la tubatura ed il cilindro pertinenti da danno. Se la valvola di aspirazione di camminata dell'olio è danneggiata e la molla nella valvola è molle o tagliata, la pressione di olio nella valvola principale di camminata sarà ridotta, conducente alla forza motrice insufficiente del motore di camminata e causante la deviazione. Metodo di eliminazione: riparazione o sostituire la valvola di aspirazione.   7. Il grado di tenuta di trattore a cingoli è differente Se l'escavatore sta camminando, la tenuta delle piste dai lati destri e sinistri non è la stessa, inoltre farà la deviazione corrente quando cammina. Risoluzione dei problemi: Aggiunga il burro al lato sciolto per renderlo stretto quanto l'altro lato.   8. La prestazione delle diminuzioni della pompa di olio Quando l'escavatore cammina in una linea retta, il tuffatore del regolatore di flusso della pompa di una delle pompe è attaccato in una determinata posizione, o a causa di usura seria, la perdita interna, pressione di sistema può raggiungere soltanto 29.5mpa, di modo che la velocità del motore di camminata è lenta e l'escavatore colerà. Metodo di eliminazione: rimuova l'assemblea della pompa idraulica dall'escavatore, sostituisca le parti consumate, riparare il regolatore e sostituisca l'olio idraulico e l'elemento filtrante.   9. La pressione dell'uscita della valvola proporzionale di camminata dal lato di deviazione dell'escavatore è troppo bassa La valvola proporzionale può produrre la pressione di olio del controllo corrispondente secondo la lunghezza della maniglia dell'operazione controllare il colpo, di modo che la valvola di regolazione principale ha la quantità corrispondente di movimento, in modo da controllare la velocità del dispositivo funzionante. Se incapace cambiare la cartuccia di filtro, in tempo può condurre ai bloccaggi nell'elemento filtrante, fa la valvola di derivazione del filtro dell'olio è aperto, l'olio idraulico sporco nel caso di non filtrato direttamente in circuito proporzionale della valvola, conduce alla saracinesca è attaccato dentro la valvola, olio di controllo non può essere la valvola proporzionale rotatoria di deviazione dell'escavatore da girare da un lato della valvola di regolazione principale, errante nella camminata. A questo punto, controlli la pressione della valvola proporzionale (3.3mpa). Metodo di eliminazione: pulisca il corpo di valvola ed il circuito dell'olio prima della fase, sostituisce l'olio idraulico e l'elemento filtrante.   L'escavatore deve scegliere l'olio idraulico qualificato secondo i requisiti del manuale in uso, presta attenzione per tenere la pulizia di olio idraulico, impedire l'inquinamento quando cambia l'olio; Allo stesso tempo, l'olio idraulico e l'elemento filtrante dovrebbero essere sostituiti a tempo secondo le disposizioni, soltanto in questo modo assicurare meno guasto dell'escavatore, prolungano il suo tempo di impiego.

Gli escavatori sono sempre più ampiamente usati nelle attività produttive, particolarmente nei grandi cantieri. Nel corso del per mezzo degli escavatori, troveremo che la temperatura dell'acqua degli escavatori è troppo alto, in modo da come possiamo verificare la temperatura dell'alta marea degli escavatori? Ciò è che cosa vogliamo presentare oggi, ci ha lasciati seguire la scavatura, operatori delle parti dell'ingranaggio della macchina dietro da vedere!       Da un lato: In primo luogo, dovremmo controllare se il liquido refrigerante del dispositivo d'avviamento dell'escavatore è abbastanza. Se è trovato che non è abbastanza, dovremmo immediatamente rispondere al personale responsabile per aumentare il liquido refrigerante. Poi controlli se il termostato della temperatura dell'escavatore è danneggiato. Se c'è danno, dovrebbe essere riparato immediatamente. Controlli se la cinghia del fan elettrico è sciolta e se la velocità del fan è troppo bassa.D'altra parte: nel corso di uso, troviamo spesso che la cinghia dell'escavatore sarà sciolta e trovato una volta, dovrebbe essere regolato immediatamente. Controlli insieme la circolazione dell'acqua della pompa dell'escavatore. Poi vedere se ci sono bolle, combinato con il periodo dell'operazione dell'escavatore, identifica se l'inizio dei dispositivi meccanici ed elettrici è sovraccaricato a lungo. Dopo avere pulito le ragioni di cui sopra, è la temperatura dell'acqua dell'escavatore che troppo su è causata tramite il guasto meccanico interno dell'iniziatore.

In altre parole gli azionamenti finali di viaggio di /used/ sono ingranaggi planetari. Sono applicabili a tutte le macchine che funzionano sui cingoli. In escavatori, ci sono sempre due cambi di viaggio, lontano oltre ad a vicenda, non formanti una struttura compatta. Pricipalmente sono usati per aumentare la coppia di torsione e per ridurre così la velocità sulle piste. Nell'azionamento finale di viaggio, la trasmissione è effettuata facendo uso degli ingranaggi di collegamento. Secondo la costruzione dell'ingranaggio planetario possiamo distinguere gli insiemi di riduzione del primo, secondo e terzo ordine. Il funzionamento dell'ingranaggio planetario è confrontato abbastanza spesso al sistema solare, come il nome stesso suggerisce. Il meccanismo di azione può essere descritto come segue: Nel centro dell'ingranaggio planetario, c'è una ruota del sole e gli altri elementi stanno circondando intorno come i pianeti. Quando gli ingranaggi girano intorno al loro proprio asse, l'energia è divisa nelle diverse ruote satelliti dentro il assy del trasportatore. Queste ruote trasmettono l'energia agli elementi seguenti del sistema.VantaggiGli ingranaggi planetari sono molto popolari perché permettono che cambiate liberamente la velocità e la forza di rotazione. Sono utilizzati particolarmente in quelle macchine che funzionano agli alti giri e sono piccole dimensioni globali. Il loro vantaggio è il trasporto multipunto dell'azionamento. Grazie a cui i diversi denti nelle ruote dentate sono esposti ad un carico più basso. Ciò colpisce la durata dell'ingranaggio planetario. Per anni l'uso di un cambio planetario è il migliore metodo di trasferimento dell'azionamento in macchine seguite. Guasto finale dell'azionamento di viaggioGli ingranaggi planetari sono conforme ai frequenti guasti. Ciò è per parecchie ragioni. Tipicamente, una certa parte interna del cambio di viaggio è rotta, per esempio, un'asse, un adattare intermedio, o una guarnizione. Se reagiamo relativamente rapidamente e sostituiamo la parte rotta, quindi non dovremmo avere problemi principali. Se trascuriamo i sintomi – cotenna grigliata, perdita dell'olio, goccia di potere – poi possiamo determinare la distruzione totale dell'ingranaggio planetario. dovuto la scala di danno interno, non sarà possibile rigenerarla. O i suoi costi supereranno significativamente l'acquisto dell'ingranaggio planetario utilizzato in buone condizioni. Gli azionamenti finali usati di viaggio sono un'idea molto buona se siamo sicuri delle fonti di loro origine. La maggior parte della causa comune di guasto è la mancanza di olio della trasmissione perché tende a outwear rapidamente. La mancanza di olio nel cambio di viaggio o nel suo stato basso causa il sequestro dei cuscinetti, dell'usura dei rulli d'attacco, della deformazione dei denti e perfino di scoppio del corpo. È necessario, quindi, da controllare costantemente il suo stato, perché in questo modo eviteremo il danno inutile. L'ultimo dei fattori chiave che colpiscono il guasto dell'azionamento finale di viaggio è troppo olio nel hub perché i proprietari o gli operatori riempiono spesso l'olio di metodo «completo». Quando gli aumenti di temperatura, l'olio comincia ad aumentare di volume. Ciò induce le guarnizioni ad essere eliminata, con conseguente perdita di olio o scoppio del corpo. Le guarnizioni dovrebbero anche essere l'oggetto di controllo. Purtroppo, non abbiamo influenza delle guarnizioni outwear che causi la perdita dell'olio ed il grippaggio di conseguenza dei cuscinetti. Così, dobbiamo appena controllare regolarmente che la nostra macchina sta funzionando correttamente.